成都多家保供企业加大蔬菜调拨通道，比如从昆明、山东等蔬菜基地额外调货配送到成都；深圳最大的“菜篮子”企业同样选择增加库存，而蔬菜中，寿光是蔬菜信息、价格、营销、物流、储存和加工的高地，它不仅是全国最大的蔬菜集散中心，更是价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心。平均每一分钟就有8526公斤的寿光蔬菜销往海内外。

　　提高流通能力也是自1988年开始推进的“菜篮子”工程中的重要内容。当时，正是由于生活水平提高带来食品消费水平、结构的变化，“菜篮子”工程要解决各类副食品供应的紧张问题，而这又集中反映在城市特别是大中城市。从提高自给率的生产端，到提升供给安全的流通端，最终提升城市副产品的供给水平。

　　眼下，对于超大城市的蔬菜需求，一套健全的流通体系已然基本成型。数据显示，到2020年，农副产品市场已经成为全国城乡的农副产品流通大动脉，覆盖所有大中小城市，其80%以上的鲜活农副产品是通过批发市场提供的，通常是城市规模越大、这个比重就越高。

　　对于处于不同地理位置的超大城市来说，在全国范围内纵横的蔬菜通道，也提供了重要的补充。根据，我国蔬菜产区具体划分为华南区、长江区、西南区、西北区、东北区和黄淮海与环渤海六大片区，不同片区生产的蔬菜种类、时间各异，通过南菜北运、北菜南运等机制，丰富了身处每个城市市民的“菜篮子”。

　　总的来说，超大城市很难出现完全“缺菜”的情况，而一个重要前提在于保障物流畅通。

　　中国农业科学院农业信息研究所副研究员张晶此前在受访时指出，局部蔬菜减产或运输中断并不会影响大城市的蔬菜供应，但在流通受阻、大城市成为“孤岛”时，在一定时间内为居民“菜篮子”提供保障的就必须是城郊菜地，是城市自己的供应能力。“现阶段我们讨论大城市蔬菜自给，一个预设条件是‘应急’。”

　　值得注意的是，今年中央一号文件明确提出，“稳定大中城市常年菜地保有量，大力推进北方设施蔬菜、南菜北运基地建设，提高蔬菜应急保供能力”。