新能车ETF下跌1.06%，最新报价1.68元。拉长时间看，截至2025年5月21日，新能车ETF近1周累计上涨1.62%，涨幅排名居同类第一。

　　截至5月21日，新能车ETF近5年净值上涨67.39%，指数股票型基金排名69/976，居于前7.07%。

　　消息面上，5月21日，小米汽车公布了小米YU7的发布海报预告，并宣布将于今日晚的小米15周年战略新品发布会上正式推出该车型。

　　消息发布后，某二手交易平台现已出现了大量提供小米YU7代抢服务、出售“F码”优先购买权的卖家。不少卖家宣称，购买相关服务后可实现首批提车，费用普遍在1000元至5000元之间。

　　业内人士表示，能侧面看出市场对于小米这次新车型发布的情绪火热，相关情绪可能传递到A股产业链。

　　此外，TrendForce集邦咨询统计显示，2025年第一季全球新能源车合计销量达402万辆，年增39%，占第一季全球汽车销售比例为18.4%

　　光伏ETF基金下跌1.09%，最新报价0.54元。拉长时间看，截至2025年5月21日，光伏ETF基金近2周累计上涨1.66%，涨幅排名可比基金1/10。

　　份额方面，光伏ETF基金本月以来份额增长200.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/10。

　　消息面上，西藏绿电交易突破1亿千瓦时，依托全国大电网统一调节和大市场资源配置优势，在北京电力交易中心、国网西北和西南分部的大力支持下，5月中旬，西藏绿电交易首次突破1亿千瓦时。

　　截至2024年底，西藏光伏、风能等新能源装机增长迅猛，装机占比超过50%，已形成以新能源为主导的清洁能源体系。

　　民生证券认为本轮光伏产业链价格下跌始于组件端并向上游传导，上游工业硅—硅片跌幅大于下游电池/组件，原因是国内531节点后部分订单可能取消致需求端走弱，但海外高盈利市场需求向好，多家国内企业斩获海外订单。同时，我国特高压电网建设进展顺利，有利于清洁能源跨区消纳。

　　截至5月21日，汽车零件ETF近1年日均成交279.20万元，居可比基金第一。

　　新材料ETF指数基金下跌0.79%，最新报价0.5元。拉长时间看，截至2025年5月21日，新材料ETF指数基金近2周累计上涨1.61%。

　　新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。

　　光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。

　　新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。

　　汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。

　　汽车零件ETF，场外联接。