即将到来的国庆假期，与旅游地“抢游客”的，还有奥特莱斯。

　　大品牌小价格、城市微度假，在目前“性价比为王”的消费趋势下，奥莱正领跑零售业态。据中国百货商业协会奥特莱斯产业发展工作委员会统计，2023年，零售行业发展承压，各业态的增长分化较大。奥莱业态逆势增长，同比增长9.5%，在所有零售业态中，增长比例最高。

　　经营不善的购物中心、百货商场转型奥莱，也成为一种新的商业现象。2023年，老牌百货公司王府井接手位于北京大兴区的假日之花购物广场，将其改造为奥莱。2024年，位于成都市武侯区的泛悦国际购物广场经营不善，由韩国服装集团“依恋”旗下的奥莱公司“优客”接手。

　　然而转型奥莱并非“一招通吃”的灵丹妙药。中国商业联合会副秘书长、奥特莱斯分会会长商秀丽对武侯区泛悦国际购物广场变身“优客广场”，以奥莱的面目重新开业。一堵墙的巨幅广告牌上，赫然写着200多个品牌都有折扣，从一楼到顶楼，全场一折起。

　　泛悦国际购物广场摇身一变成奥莱 近日，一家知名童装店的工作人员也透露，刚开业时比现在红火，如今趋于平淡。她坦言，这家奥莱最吸引人的就是大力度的折扣，“如果商品折扣够低就能卖钱。如果稍微高一点点，就很难。”

　　“前面几百米就是王府井百货，周围一点几公里有苏宁奥莱，这家奥莱卡在一个有些尴尬的位置。”一位店员向对这家城市奥莱的现状和未来，公司有哪些看法和规划？优客广场方面婉拒了2023年，王府井接手了坐落于北京市大兴区的世界之花假日广场，将其改造为王府井奥莱UP TOWN。王府井奥莱UP TOWN负责人郭杨告诉“王府井奥莱UPTOWN建筑面积近20万平方米，不同于将3万、4万平方米的市内商业商场改造为城市奥莱，UP TOWN对标的是大体量的混合式奥莱模式。”郭杨说。

　　据郭杨介绍，这家奥莱地处北京大兴区、丰台区以及亦庄开发区的交汇处。由于前期没有轨道交通，交通便捷度有待提升。“我们重装了停车场，释放了地下两层共计4000多个车位；在最近的地铁站增设接驳车，改善最后三公里交通难题。并得到了政府的支持，增建了过街天桥，目前已进入收尾阶段。所以转型奥莱是一个系统工程，不单单是项目自身努力就可以。”

　　2023年6月初，王府井团队接手后，耗时205天完成了近20万平方米的体量的商业改造。“项目于2023年12月22日开业，截至目前，月均客流量已超70万人，预计全年能达到1000万人，目标年销售额近10亿元。”

　　营业了6年的“扬州首家奥莱”九久奥特莱斯广场因其商管的破产，而更换为华翼公司临时代管。“自接管之日起，停止使用原奥莱购物卡等一切卡、券等支付，待事实查清后依法处理。”扬州好运奥莱商业运营管理有限公司管理人发布的中提到，公司已于8月20日进入破产程序。

　　“我们还在营业，没有离开，现在换了物业来管理。”9月12日，有人接手，还能运营下去已属幸运，还有奥莱门店多次易主，“闭场”后至今未能恢复。

　　2021年，开业不足4年、曾被称为“中国最大的商场”之一的佛山新昌奥特莱斯广场停业。直到2017年，这家“坎坷”的奥莱店才开业。然而短短数年，2020年佛山新昌奥特莱斯广场又资金链断裂，佛山中院依法作出裁定受理涉案公司破产重整案。2021年，多弗国际旗下的广东多弗文旅以1元的价格受让了破产重整公司的全部股权。

　　即便是经营不错的王府井集团，也有停摆的奥莱项目。王府井集团2024年半年报显示，“重庆王府井奥莱所处市场环境、剩余租期等因素，经公司研究决定，提前终止营业，项目已于2024年6月末停止经营”。

　　这一系列变故，让业内意识到，光鲜奥莱行业背后的激烈竞争与高风险。不管是大型远郊奥莱，还是这些年老旧商场流行转向的“都市奥莱”，并非打出“折扣牌”就能收获消费者青睐。

　　“奥莱它不是一个救命稻草，商场经营不下去，转成奥莱就可以。”商秀丽告诉“奥莱确实在风口上，这是在一个趋势上。但现在，很多奥莱并不是真正的奥莱。”一位奥莱行业资深从业者亦表示，怎样甄选与直营品牌的合作、落地，如何选定项目所在的位置以及是否为项目量身定制场景等，都是决定一个奥莱项目能否长远存活的重要因素。“做奥莱最核心的竞争力在名品的价格上，倘若没有知名品牌的支撑，就是一个‘伪奥莱’”。

　　越来越多的企业布局奥莱，也形成了竞争，所以需作出定位区隔。寻求下沉化、做出独有性、追求沉浸式，或成为未来奥莱发展的三大趋势。

　　“随着近几年的快速发展，一二线城市奥莱项目趋于饱和。三四线城市的购买力和品牌意识逐步提升。”中提到，越来越多的产业资本和奥莱品牌项目开始向三四线等下沉市场转移。而这种增长将会在今年趋于平缓，“预计2024年开业的奥莱数量将低于2023年，开业节奏有所放缓，销售规模增幅和新开店增幅都将回归发展常态。”