车企价格战适逢“618”，优惠力度一个比一个大。

　　比亚迪推出“百亿补贴618”活动，涉及22款车型，最高降幅超5万元；奇瑞发布旗下四大品牌百亿厂补政策，涉及超30款车型，最高降幅为5.5万元；广汽埃安推出全系一口价，埃安UT仅需5.38万元就能开走……

　　
 

　　图/比亚迪618活动 然而，

　　以广汽埃安为例，5月26日-6月15日，广汽埃安累计零售量1.66万辆，同比去年同期下滑约21%。

　　“便宜？便宜没好货！”95后王磊的一句话道出了许多同龄人的心声。

　　有人提车时发现车辆A柱竟锈迹斑斑；有人刚把新车开回家就发现实际续航直接“腰斩”；还有人为了一个车窗升降失灵的小毛病，在4S店排了三个月队依然无解。

　　618、双十一这些电商大节，曾被不少年轻消费者称之为“抄底”产品的黄金时刻。尤其是在新能源汽车补贴盛行的2023年、2024年，“跨城买车”成为不少年轻消费者的“省钱秘籍”。

　　“去年618，我可是连夜坐高铁去隔壁省提的车！”

　　王磊回忆起那段经历，仍记忆犹新。去年的他，曾为能最大程度薅到车企羊毛，反复计算各地的补贴差额。“当时本地补贴少，隔壁省不仅补贴多，经销商还有额外优惠，算下来能省一万二。虽然来回折腾，但这趟高铁票太值了！”

　　彼时，像王磊这样，为了价格优势不惜跨省奔波的大有人在。多名去年选择跨省购车的消费者表示，在当时，“异地购车”很火，不少社交平台上都有关于“异地购车”的攻略。

　　
 

　　图/异地购车攻略 但，今年618，消费市场的风向似乎变了。

　　上百位消费者中有超八成表示，自己拒绝出现过批次问题的降价车，他们直言这类促销车辆明显是车企在“清库存”，试图寻找“接盘侠”。

　　在上海工作的00后程序员陈先生，面对某品牌直降5万的诱惑，最终却选择了贵3万但口碑更好的车型。“我仔细研究过那些大幅降价的车型，不少都被曝出存在批次质量问题，网上还有车主吐槽买到了库存积压很久的车，后续维修保养特别麻烦。身边太多朋友都踩过坑，买了便宜车后，小毛病不断，维修成本远超购车时省下的钱，简直成了‘电动爹’。现在买车，我宁愿多花点钱，买辆品质可靠的，图个省心、安心。”

　　对于陈先生的看法，在湖北武汉读研二的李女士表示感同身受。今年618前夕，她在选车时反复对比，果断放弃了多个低价促销车型。

　　“我专门在汽车论坛和社交平台上看大家的真实反馈，发现很多降价幅度大的车，要么是库存车，要么存在一些隐藏缺陷。以前总觉得价格低就是实惠，现在才明白，买车得看品牌口碑、产品质量和售后服务。”

　　
 

　　图/2025年Q1国内热销新能源车质量排行 李女士坦言，

　　今年618，我们接触的数十名消费者在表达自己的购车意愿时，均认为，

　　从曾经“精心计算薅羊毛方案”，到如今“买预算内质量最好的”，这一转变的背后，究竟发生了什么？

　　6月初，工信部、商务部、中汽协等多部门明确反对“无序价格战”，指出车企之间应有序竞争，共同促进汽车行业健康发展。截至6月18日，沈阳、重庆、郑州、洛阳、新疆等多地相继发布公告，暂停汽车以旧换新置换补贴活动，为价格战降温。

　　
 

　　图/各地陆续暂停地方补贴 但

　　“提车那天多兴奋，发现问题时就多崩溃。”

　　提起那辆去年618购买的新电车，王磊仍难掩愤怒。

　　去年7月提车后不到一个月，他就发现自家爱车车门有生锈情况，从左后门焊接处锈到外表。

　　事后，王磊第一时间联系了销售，却被对方以“咱家车三年内免费保修”的话术，推到了售后服务中心。“虽然维修人员帮我打磨除锈并重新上好了漆，但还是心里别扭，

　　黄远的遭遇则更显无奈。“今年1月份提的新车，官方宣称的续航是400公里，但实际开空调只能跑180公里，去4S店检测，工作人员就轻飘飘一句‘新车有磨合期，且冬季续航打折扣是电车正常现象，等天气暖和了就会好的。”

　　黄远表示，如今夏季续航能力是有所提升，但与同事开了三年的电车相比，他的新车续航依然很拉垮，彻底验证了“一分钱一分货”的道理。

　　更令消费者焦虑的是，“便宜车开半年就成祖宗，不是在修车就是在去修车的路上，现在和身边的朋友聊起车，第一句就是千万别图便宜，不然省的那点钱，早晚也得全搭进维修费和请假扣的工资里了，还生一肚子气。”

　　
 

　　图/车质网关于“汽车质量问题”的部分投诉案例 毫无疑问，这些“年抛电车“的存在，会从一定程度上削弱年轻车主对电车的信任度。毕竟谁也不想花钱买罪受，更不愿让爱车沦为不断消耗时间与金钱的“无底洞”。

　　“要是早知道这些门道，我也不至于白花冤枉钱！”

　　经历过“年抛电车”之痛的王磊，如今俨然成了身边朋友的购车参谋。

　　在他看来，买车前多花时间做功课，比啥优惠都靠谱。

　　面对近期想要入手一辆新能源车的同事小张，王磊打开了话匣子，分享起自己摸索出的“避坑门道”。

　　“别只看车企的广告宣传，得去蹲真实车主的长期反馈。”

　　王磊一边说着，一边熟练地打开了几个常逛的汽车论坛和小红书、微博等社交媒体平台，

　　
 

　　图/小红书新能源车测评与拆解车辆的内容 王磊透露，像他车门生锈的问题，其实就是车辆品控存在硬伤，早在他买车前，就有同款车主在论坛里发过焊接处锈蚀的同样踩过坑的黄远则对电池选择深有感触，“当初贪便宜没关注电池供应商，结果续航虚标严重。后来咨询了修车师傅才知道，现在我劝身边人买车，第一件事就是查电池供应商，宁可多花点钱买个安心。”

　　对于黄远的看法，消费者陈先生表示认同。他前不久购买电车时，就把电池电芯作为首要考量因素。

　　他坦言，今年频繁发生的新能源车自燃事件让他心有余悸，更让他知道电池对于电车的重要性，因此在预算范围内，他觉得一定要挑一款电池性能最可靠的车辆。

　　除了关注车辆本身的硬实力外，考察厂家的售后服务体系也至关重要。

　　正如消费者李女士所言，“车辆出现故障时，优质的售后能迅速响应、高效解决问题，让自己没有后顾之忧，而售后差的品牌可能会让车主陷入陷入漫长的等待和无尽的麻烦中。”

　　
 

　　图/2024年H2新能源汽车品牌售后服务能力排名 这些过来人的经验之谈，正成为越来越多年轻消费者的共识：避开“年抛陷阱”，不在于追求绝对的低价，而在于做足功课、精挑细选。毕竟车是陪伴我们出行的重要伙伴，不是快消的玩具，切勿让买时省的钱填了“年抛”的坑。省心，才是真省。