高考结束后，每天有上千名学生报名考取驾照。

　　首先，驾培行业具备现金流优势。 作为直接面向C端学员的预付费型服务，学费收取与培训服务基本同步完成，较少产生应收账款积压或“白条收入”。这一点直观反映在经营性现金流入与营收的高匹配度上。

　　其次，利润取得能力不错。在2021年之前，东方时尚一直是盈利的，净利润率一度超过了20%。

　　2021年之后，东方时尚连续亏损。也正是2021年，东方时尚被发现未按照规定披露关联交易，当时实控人的不诚信经营，或许也是导致东方时尚亏损的原因。如果东方时尚能够重整，那么这类风险因素有很大机会被消除。

　　第一是，传统模式下，驾校需要到不同的地区建校、聘教练，每到一个地方就要从0到1一次，速度慢且成本高。智能学车培训体系有机会改变方式，让东方时尚以轻资产的方式打破异地扩张的瓶颈，也有机会优化利润率。

　　第二是，低空经济是战略性的发展方向，东方时尚有机会搭上低空经济的快车。

　　东方时尚除了飞行员培训业务之外，有2个自有机场、10个保障协议机场，可在 6 个训练机场连续运行，同时具有37条转场航线可供使用，充分满足转场飞行训练的要求。

　　 ：房屋建筑、设备等固定资产，无形资产里的土地使用权等，固定资产和无形资产合计占总资产的一半以上。如果现在重估这些资产的价值，应该早已不止财报里的净值了。

　　三、 结语

　　东方时尚走到现在，面对的是一场积弊与价值的博弈。

　　东方时尚既有治理、制度、内控问题，也有其扎根驾培市场的核心价值：C端预付费模式打造的现金流优势、VR/AI技术迭代的训考体系以及低空经济衍生的增量空间。

　　对底子并不薄弱，甚至可以说具有韧性的东方时尚来说，现在最需要的就是一场剜除毒瘤的手术，尽管这过程可能并不容易。国资工作组的入驻或许给了东方时尚重铸筋骨的机会。