基本消息面

　　 6月6日美股盘前，特斯拉涨近3.43%。

　　

 

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　　 特斯拉的股价在上周五（6月3日）遭遇了重创：单日下跌超过9%，市值蒸发了超过700亿美元。上一次类似的大跌，还是4月底马斯克欲卖特斯拉股票以筹资收购推特。

　　 如果说为了收购推特减持股票仅仅是“个人”行为而不伤及特斯拉核心的话，那么上周五的大跌可能更让投资者担忧。因为这次涉及到特斯拉本身的业务：马斯克称公司需要裁减约10%的员工，并将暂停全球招聘。这意味着如果裁员成真的话，将是特斯拉史上最大一次裁员。

　　 一、史上最大规模裁员？可能并不存在

　　 根据美国监管机构的文件显示，特斯拉截至2021年底在全球拥有近10万名员工。如此庞大的员工数量也是特斯拉产量、销量在全球保持领先的最重要保障之一，因此大幅裁员势必对特斯拉产生巨大的不利影响。

　　 2022年Q1数据显示，特斯拉全球交付量再创新纪录：共卖出31万辆，同比增长68%。

　　 与销量持续走高相对应的，是特斯拉的持续扩张。今年5月，特斯拉称打算在上海工厂园区附近新建厂房，以扩大产能。目前特斯拉上海超级工厂作为全球出口中心，应对来自中国和欧洲的需求已经“捉襟见肘”。

　　 不仅如此，特斯拉早在今年3月和4月，开启了德国柏林超级工厂和美国德州超级工厂的生产，但由于产能仍不足，面对市场的巨大需求，特斯拉或继续寻求扩大产能。

　　 因此，一面是急需扩大的产能，一面却考虑裁员，显然是自相矛盾的。

　　 尽管当前各个车企确实面临着零部件短缺、供应链不稳等问题的困扰，但对于特斯拉来说，是完全有能力应对当前危机的。一方面，特斯拉是全球领先的新能源车企，不仅是销量领先，赚钱能力更是领先。数据显示，特斯拉2022年Q1归母净利润高达33.2亿美元，同比暴增658%。

　　 同时，特斯拉的股价虽然今年以来有所回撤，但目前市值仍高达7000亿美元，而且试图投资特斯拉的资本大有人在。也就是说，如果资金方面存在问题，马斯克通过减持特斯拉股票、增发股票等多种方式，都可以筹措到不小的资金量（参考收购推特）。

　　 所以说，要养活10万员工虽然不是小事，但正处于快速上升期且已有如此体量的特斯拉，还是能够解决的。

　　 二、马斯克“作秀”逼宫拜登？

　　 果然，在特斯拉股价“以死相逼”之后，马斯克再出来辟谣了：首先并未承认计划裁员邮件的真实性，然后表示特斯拉总体员工规模还将增加，且领薪（全职）员工的人数应该较为平稳。

　　 其实在此之前有个很有意思的事情，就是拜登对于马斯克的火速回复甚至“嘲讽”：拜登称，在特斯拉“诉苦”的同时，福特公司正增加电动车的投资，还增加了6000名员工。（其他车企也进行着类似投资，英特尔还在芯片方面增加了2万个新工作岗位）。最后，拜登还祝马斯克登月之旅顺利。

　　 随后马斯克在推特转发了拜登这条视频，并配发美国航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）2021年合作开发商业月球登陆器的新闻稿，不甘示弱地表示“谢谢你，总统先生”。

　　 马斯克和拜登的“互动”不难看出其中的火药味，而马斯克近期的立场由民主党转为共和党，更说明马斯克以特斯拉裁员、看衰美国经济等为由，“逼宫”拜登的可能性非常高。

　　 事实上，特斯拉近期一系列的动作，可能早就透露了特斯拉“转型”的开始：如上周二，马斯克发邮件通知每位员工返回办公室上班，且必须至少待40个小时。还举例自己此前经常住在工厂，而不是像疫情后大部分的软件公司都继续居家办公。

　　 再如此前马斯克夸赞中国工人勤劳，称中国工人能工作到凌晨三点，而美国工人则不愿意去上班；甚至更早时候，马斯克将特斯拉总部从加州搬迁至德州，都说明了特斯拉正转型成为一个“制造业”公司：

　　 ①德州是共和党大本营，而共和党则更支持制造业企业主。

　　 ②工厂需要更严格的管理以及本地化。

　　 ③工厂需要工人到场以及更多地加班。

　　 马斯克关于裁员风波的回复，也刚好说明这一点：他认为某些职位人手太多，但小时工的人数却将会增加。这意味着，“高科技”职位人员可能冗杂，而不需要太多技术的工人岗位，仍会大力招聘。

　　 因此这一系列的操作，可能是马斯克作为共和党“代表”，向拜登政府施压的表现。而在当下正是新能源行业人才需求最旺盛的时候，特斯拉面对众多竞争对手也还没有确立全球市场地位，是不太可能轻易大幅裁员的。