几乎所有OTA平台都有类似机制，其中美团因为低星酒店供给最多，因此巡店考核最为频繁，高达一周一次，远超携程。

　　而京东酒旅也概莫能外，其推出的“0佣”政策同样有附加条件：必须为全网最低价才能触发“免佣”。

　　“作为业务经理，我们现在最重要的任务是维护客群，并且尽可能控制好价格，避免被竞对抓取。”其中一位某平台一线城市BD表示，自己会尽可能帮助商家规避竞对抓取价格，所以基本上整个上午都在电话沟通、调整价格。

　　因为酒店消费承压，导致高星酒店价格下行，从而打破了高星酒店与低星酒店的价格缓冲带。一件事情便能说明价格博弈的激烈程度——有酒店原本会与平台签委托合同，承诺在一定周期内给单一平台最优价，但这一关系如今已经完全瓦解。

　　面对价格系统，BD神经紧绷，酒店商家们同样无法宽心。

　　“对于平台来说，供给端的竞争比需求端要大得多，很多同行愿意维持现状，有自己的苦衷。”一位酒店负责人表示，如果自己把重心放在A平台，那么B平台便会降权，将流量分给其他愿意经营B平台的商家。“因为僧多粥少，这种调整是不可逆的，谁都不愿承受波动的代价。”

　　刘强东提到，京东入局酒旅的核心动因便是供应链。

　　有业内人士告诉光子星球，“在高星酒店领域，携程是目前唯一可以做到覆盖全品牌的平台，其他平台做高星最多只能覆盖到三分之二。”

　　显而易见的原因就是分利相对均匀，大家有钱可赚。曾有酒店高管公开宣称，从全行业看，渠道整体的转化在20%左右，而携程的转化高于平均水平。

　　另一个原因是，酒店行业同质化竞争非常严重，只有靠用户群体和对应的生态才能提供差异化服务。

　　同样以携程为例，除了票务、旅游之外，近些年越来越频繁地通过交叉销售来提供个性化服务增收。例如携程所谓的“酒店+X”，比如用车、展演等。某酒店人士告诉光子星球，这种交叉销售对酒店ADR的拉动在30%上下。

　　而美团近期召开的住宿生态伙伴大会上，也抛出了“住宿+”的概念，在其本地生活各类业务的基础上，整合供应链，输出差异化的产品组合。此外，美团、携程，乃至滴滴还在现有业务基础上叠加了各自的会员体系，并与酒店会员体系打通。

　　另一家OTA平台飞猪则有一条颇为特殊的运营逻辑：以日销为基础笼络酒店，然后借助系统工具，如库存管理、收益管理等，解决掉酒店的“库存”，例如飞猪曾借大促推出先买后囤，从而帮助商家做高收入。

　　“如果你在携程、美团的单量都不大，那么一定要试一试京东。”一位业内人士表示，如果在某一平台有不错的单量，不如等子弹再飞一会儿。

　　即便前文提到京东酒旅需要跨过三重关卡，但我们仍然可以从京东自身的生态中看到其在很多领域有着特殊的优势。

　　首先，用户方面，京东拥有很多高净值用户，且在到家业务持续扩充之下，用户消费频率较高。其次是京东PLUS会员体系，可能会作为用户分层运营的手段，并完成消费习惯和心智的迁移。此外，京东还有外卖和其他到家业务协同，理论上可以建立起一套类似当下美团本地生活的业态。

　　值得一提的是，如今OTA行业都有消费贷业务，其中京东金融的规模优势能够在消费场景持续扩充的情况下，进一步加速酒旅业务的推进速度。

　　相比同行，京东在供应链上的优势往往被人所忽略。

　　不少酒店会从京东零售采买布草、电器、消费品，例如宁波美华万达酒店便与京东合作过京造工业风酒店。而遇到资金周转和账期问题，京东还有其金融，如“京益融”这类产品解燃眉之急。

　　相比需求端，供应链的生意链路更长，也更容易波澜不惊地做大。前提是，京东时间周期来跨过BD、系统、运营三道坎，从而吸引、稳住商家。