吉利汽车整体平均单车收入为8.77万元，同比增长9%，品牌溢价能力有所提升。其中，吉利品牌高端系列产品“中国星”系列车型去年总销量超过20万辆；领克品牌累计销量突破65万辆，领克产品平均加权成交价格约为16.5万元；极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付1.25万辆，平均订单单价为33.5万元。

　　据吉利汽车集团CEO淦家阅透露，2022年仍然是吉利汽车的产品大年，其将推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV以及几何品牌全新纯电SUV。

　　值得一提的是，吉利旗下全新高端纯电品牌极氪，在取得一定成绩的同时，也因一些问题引发了业内广泛关注。

　　“极氪现在最重要的两个问题，一是在产品交付方面，受芯片、供应链、疫情等因素影响，目前产品交付和我们订单相比差异非常大。二是在软件方面，极氪还有比较大的提升空间。”吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪将从产品端、用户端和财务端三大方面着手进行改善。

　　据安聪慧透露，极氪的芯片等零部件的供应情况已有所好转。同时，极氪将加大对软件人才的投入，在人员数量和占比方面进行提升。到今年年底，在研发团队中，软件人才占比将从现在的65%提升至70%。此外，极氪还将加大在智能化方面的资金投入。

　　根据规划，今年极氪的交付目标是7万辆，未来三年，极氪每年都会有两款新车型投放市场。“我们对在2025年实现65万辆的销量目标坚定不移，极氪在高端电动汽车行业市场占有率上，将力争实现全球前三的目标，这个规划也是坚定不移的。”安聪慧表示。