面维持利空指向。”金联创成品油分析师王珊向面利空得以消化，受需求面影响，此前“柴强汽弱”格局或将扭转，汽油抗跌性相对较强，且不乏节前提价的可能。

　　迈入“国六B”标准阶段

　　值得一提的是，随着本轮调价窗口落地，国内成品油也即将全面迈入“国六B”标准阶段。2022年3月，国家能源局在印发的中明确提出，要“深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。”目前距离国家能源局此前宣布全面供应“国六B”的节点，仅剩不到半个月的时间。

　　与当前使用的“国六A”标准成品油相比，“国六B”才是真正意义上的国六标准汽油。升级至“国六B”后，汽油中的烯烃含量由之前的18%下降到15%，油品性能更好、品质更高。油品烯烃含量的降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染。对消费者而言，油品升级后能有效提升车辆性能，减少发动机积碳和胶质沉积，继而延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。

　　但近期也有传言称，“国六B”汽油的“乙醇含量要增加到15%”，“保质期仅有30天。”相比当前汽油品质，“国六B”汽油或是一款“不耐放不耐烧制作成本还更高”的产品。

　　事实上，目前乙醇汽油中“乙醇含量为10%”的比例并不会在“国六B”中发生变动，有关规定仍按照此前的GB18351-2017方案执行。截至目前，黑龙江、四川、上海、浙江、江苏等多数地区的中石化及中石油加油站汽油已提前升级为“国六B”标准，而像广西部分地区也将在12月21日进行汽油全面升级，届时“国六B”汽油将基本覆盖全国市场。

　　成本方面，金联创成品油分析师姜娜认为，“国六A”升级到“国六B”只是对工艺配方进行微调，并不涉及对生产设备进行大的升级改造。而且，很多炼厂具备了升级为“国六B”的基础条件，因此升级至“国六B”标准导致的微小成本变化不会使汽油批零价格出现波动。