为了季末冲销量，多家长安汽车4S店再次调整了店内的销售政策。

　　江西某长安汽车经销商告诉以即将预售的第四代CS75 PLUS为例。作为长安汽车的拳头产品，CS75 PLUS已迎来第四代车型，其上市决定着长安汽车能否在紧凑级SUV市场扳回一局。

　　公开数据显示，今年8月，CS75 PLUS销量1.26万辆，居紧凑级SUV市场第9位。翻阅CS75 PLUS最近半年在紧凑级SUV市场的排名趋势，其最好成绩是3月在这一细分市场排名第4位，6月滑落至第12位。

　　在开启预售前，第四代CS75 PLUS已公布了12.99万元的旗舰型先享价。9月24日，第四代CS75 PLUS公布价格及购车权益，其中1.5T新蓝鲸尊享型12.19万元，1.5T新蓝鲸旗舰型12.99万元。据上述江西某长安汽车经销商表示：“由于第四代CS75 PLUS已开启预售，店里为了清库存，已经将在售的第三代CS75 PLUS现金优惠从原来的2.4万元提高到了2.6万元，第三代CS75 PLUS冠军版车型也有2.2万元的现金优惠。”

　　除了第四代CS75 PLUS，另两款“7字辈”的车型深蓝L07、阿维塔07，对长安汽车也举足轻重。其中，深蓝L07是长安与华为深度合作的一款车型，搭载华为乾崑智驾ADS SE解决方案。在今年8月底的2024成都车展上，阿维塔07开启预定，目前已量产下线月底实现上市后，将开启交付。

　　“7字辈”重磅车型之外，深蓝汽车旗下首款紧凑型SUV S05也已开启订车，预计10月份实现上市；今年年内，阿维塔11&12增程版车型将亮相；长安凯程首款数智大VAN—V919，也将在今年第四季度开启交付。

　　从长安汽车推新品的节奏和数量来看，启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌肩负重任。按照规划，2024年，长安汽车将实现新能源车销量目标75万辆，其中长安启源品牌全年目标25万辆，深蓝品牌全年目标28万辆，阿维塔品牌全年目标9万辆。

　　官方数据显示，今年1~8月，长安汽车自主品牌新能源销量39.3万辆，同比增长53.8%。其中，长安启源交付量9.8万辆；深蓝汽车交付量超12万辆；阿维塔交付量3.6万辆。不管从总量上看，还是分品牌来看，长安汽车的压力都不小。

　　当前，长安汽车旗下新能源产品线之间存在竞争与重叠。比如，在产品投放方面，长安启源面临着与深蓝品牌，甚至是长安引力旗下混动、纯电产品的重叠局面。

　　据上述江西某长安汽车经销商透露：“我曾遇过一位在启源A07和深蓝SL03之间作选择的用户，当时已经差不多能定下来了，后来深蓝那边增加了补贴力度，用户就选择购买了深蓝SL03。”

　　王孝飞预测，未来新能源汽车全行业渗透率将持续提高，预计2025年渗透率将达到50%左右，2030年渗透率将达75%，新能源汽车已然是中国品牌的核心发力点。“我们将实施行业多动力路线并行，传统汽车与新能源汽车‘两端发力、共存共进’的经营策略。”王孝飞表示。